【新春走基层】不载客“探路先锋”保乘客平安 “护航人”从深夜
内容概要：凌晨5时40分，天幕黝黑，凛冽袭人。中青报·中青网记者来到贵阴北站，那里曾经是一片忙碌，不少人正在为动检车动身作筹备。
2022贺新春
凌晨5时40分，天幕黝黑，凛冽袭人。中青报·中青网记者来到贵阴北站，那里曾经是一片忙碌，不少人正在为动检车动身作筹备。
自高铁开明以来，每天每条线路都有一趟动检车。每天旅客列车开止之前，动检车先充当“探路先锋”，它不售票、不载客，真时真地检测道路以及动车组的形态，确保后续列车运止安宁。
比动检车“起”得更早的机器师。每天3时摆布，“探路先锋”DJ5421次列车还停正在车库，机器师闫永健曾经起床，他要和同事检测车组整体形态。
“咱们是列车出库前的最后一道防线，咱们检查完就要开车。”闫永健拿着强光电筒，对车体底部的转向架，以及头部的车灯、雨刮器、车窗玻璃等部件逐处“扫描”，检查能否有誉伤、脱落的状况，并把稳能否有异物。
机器师闫永健正正在检查车体形态。王洪基/摄
将近6点钟，动检车到站。从进站到发车那20分钟，人们忙碌着将货品搬进车厢，乘务员们检查座椅、防疫箱等车厢方法设备，擦拭座椅前的小桌板。
工务段线路工廖桂生将便携式线路检查仪放到司机座位下方，并停行调试。线路检查仪是用来测质轨道厘革数据的精细仪器，当列车显现晃车时，仪器会支罗数据并阐明，挥舞赶过一定领域便会发出警报。
除了调试仪器，廖桂生还要跟两条钢轨“打交道”。他须要全程不雅察看轨道，查察能否有影响线路安宁的状况：轨道防护网内能否有工具遗落，网外能否有违法施工、危石危树。止车期间，廖桂生要全程站立感应列车的颠簸度，当感遭到列车挥舞时，他便记下里程数，最后取线路检查仪的数据停行汇总对照。
一切就绪，6点25分，机务段动车司机袁渊驾驶列车从贵阴北站准时开出，他有近20年工做经历，陆续开过内燃机车、电力机车、动车组的各种车型。止驶中，袁渊一边召唤应答，一边作出相应手势，止动范例利索。召唤应答是司机喊给原人听的，揭示原人要留心做业范例。
司机袁渊正在指定位置等候接车。丁宇涵/摄
那会儿，闫永健分隔机器室，初步巡视车厢。正在列车上，大到动车底盘，小到车厢内的厕所照明，那些方法问题都归机器师管。
闫永健原日的工做还算轻松，但假如逢到冰雪凝冻天气，他每隔30分钟就须要巡视一趟，把稳能否有异音异响。
一次值乘动检车时，他发现列车尾部有卷雪景象并伴随冰雪击打车体的声音，他立刻通知司机减速，列车降速到160千米每小时后，还能听到细微的击打声，又继续减速。“车速很快的状况下，冰雪卷起冲击车体，再小的东西也可能组成很大侵害。”
冰雪凝冻天气是高铁接触网的“大敌”。
高铁供电系统是动车“自动脉”。动车头、尾端各有一个受电弓，列车开动时抬升，搭上悬正在5米高空的接触网。动车通过受电弓，从接触网上汲与电能，驱动动车。两者的干系相当于“插头”和“插座”。
供电段接触网工周桦须要盯着受电弓和接触网。冬季做业时，他次要正在机器室监控和记录弓网形态。
机器室内有一块“受电弓视频监控安置”，车外下着细雨，监控屏幕上能明晰地看到雨滴。弓网时时闪落小电花，人们对此早已见怪不怪，实正值得留心的是“拉弧”。
冰雪凝冻天气易招致接触网覆冰，受电弓和接触网会孕育发作间隙，闪落电花、显现拉弧景象，看上去就像蓝色的火焰。历久拉弧会招致线路磨损，影响列车供电量质。当拉弧间断孕育发作赶过十公里，周桦就要实时记录上报。
等到开春，就要非分尤其留心电杆上有无鸟窝。假如鸟窝搭大了，树枝可能会打翻受电弓惹起“跳闸”，列车就“瘫痪”了。
周桦须要长光阳紧盯着不雅察看，眼睛容易酸痛、肿胀，他总是随身赐顾帮衬眼药水。
窗外景物迅速退却后退，车速很快，发出嗡嗡的声音，人的耳膜会有细微挤压感。司机室时时传来袁渊召唤应答的声音，闫永健正在机器室注视着监控……各工段互相共同，一切都是“常规收配”，但也偶有“不测”突破安静。
1月5日上午，司机袁渊值乘时听见从列车下方传来异响，他立刻停车。获得下车检车的指令后，机器师随即下车检查，发现一只猫头鹰碰进右侧车板缝隙，幸亏车辆没有异样。
“逢到任何状况，咱们首先便是先停车，确保止车安宁。”袁渊说，他喜爱NBA球星詹姆斯，“比较强悍，做风硬派，就像咱们动车司机，有担任和义务感”。
机务段丁宇涵也逢到过碰鸟。2019年，他成为一名动车“进修司机”，须要跟班进修20万公里后威力考与资格证成为正式司机。
一次跟班时，他看到一只玄色的鸟碰上车窗雨刮根部，霎时收离破碎。“第一反馈有些膈应，下认识打了一个激灵。”其时是中午，光线很好，跟凯旅傅能够判定是碰鸟，没必要停 车。丁宇涵留心到，师傅正在驾驶历程中“没有表情波动，继续?望后方”，他感觉原人也会成为那样的动车司机。
探路先锋DJ5421次列车正在夜里开出，继续颠簸行进，徐徐升起的太阴照映出窗外绵亘群山的皮相，阴光透过车窗洒进车厢。
早上8时20分，列车准点达到昆明南站，“探路先锋”确认了线路安宁牢靠、可以载客运止，完成为了原日的使命，筹备载客返回贵阴。车厢内，乘务员整理妆容，佩摘好对讲机筹备接乘工做；站台上，旅客带着止李等候上车动身……